5月21日，在深职院东校区南门体育场，一名大二学生在参加运动会期间身体不适，拨打120后，等 救护车时间长达40分钟，抢救无效死亡。
　　深圳市急救中心在通报中分析了延误的原因，其中提到去年整个南山区仅4台120救护车24小时待命。为弥补“急救盲点”，今年市急救中心与香港大学深圳医院克服各种困难新建了一个院前急救站，增加了2台 救护车，但南山区医疗急救资源仍然紧缺。
　　根据卫生部制定的《院前医疗急救管理办法》规定，原则上不低于每5万人口一辆救护车的配置标准。若按照1300万常住人口计算，深圳市需要配备救护车260辆。但实际上，据市急救中心提供的数字，目前120网络内有救护车149辆，除维修、保养、测试等原因报停车辆，每天可供调度救护车仅100辆左右。也就是说“缺口”至少160辆，“缺口”超过了一倍。其中救护车“缺口”最大的是南山区。截止到2012年底，南山区有常住人口约111万人，应配置约22辆救护车，缺口达到18辆，而华侨城和沙河片区周边就没有 救护车，属于急救盲点。
　　深圳急救中心表示，市卫人委相关负责人于5月23日上午10点率队到市急救中心调研，研究尽快在南山增加急救点，改善南山区医疗急救医院短缺现状。此外，深圳急救中心指出，虽然近年来交警局联合各部门大力整治，呼吁社会车辆为生命让道，但事发时为下班高峰期，道路拥堵比较严重，120救护车通行仍然困难。
　　深圳急救中心表示，为了更好的解决生命通道受到拥堵的问题，市卫人委、市急救中心与的交警局近日对市民避让救护车细节进行探讨，明确将在全市救护车上安装高清行车视频仪。交警局对不礼让 救护车进行执法，对礼让救护车市民违章行为进行自动销责，以使救护车在路上行驶更加顺畅，让更多患者能得到及时有效救治。